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鴻海最新與熱門精選文章

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台股

佳能股價45➝70元、亞光105➝185元,來不及上車?分析師3檔光學飆股口袋名單「這1檔有望複製亞光走勢」

鄰近聖誕節前夕,美股持續上演慶祝行情,四大指數12月24日上漲0.9%~1.3%提早收盤,外資昨日現貨買超139億,反而投信小賣18億,顯示雙方態度改變。

日期:2024-12-26

科技

爭取存活下來的1% 預見未來加入世界新賽局

在196 4年,紐約萬國博覽會上出現了一個對於21世紀消費者都不陌生的產品:「視訊會議系統(Picture Phone)」。在那個通訊尚未普及、科技產品也不夠到位的年代,這項劃時代的產品並沒有受到太多關注;而60年後的今日,電腦、平板及手機普及,再加上5G基礎建設的佈建,讓視訊會議成了再自然不過的事情。可見,創新的點子從來都不曾缺少,但出現在對的時間點才能被引爆,如同「時勢造英雄」,這句話放諸全球創新創業發展的藍圖裡一點都不為過。

日期:2024-12-25

青年創業 夢想無限

堅持理念,守住初心(四)香閣食品遇廠商倒債 青創貸款助解除危機

公司名稱:香閣食品有限公司主要產品:芋頭原料、油炸芋頭、包心珍珠、點心類製品、芝麻球、春捲、好油條、魚漿煉製品負責人:楊真蘆企業成立時間:106年07月核貸銀行:臺灣企銀學甲分行

日期:2024-12-25

科技

機器人概念股上銀(2049)6天漲逾27%,被列注意股還能追?「一個關鍵」他喊好戲在後頭

今周刊編按:台積電董事長魏哲家看好多功能機器人前景的一番話,讓機器人概念股全面噴發,包括上銀 (2049)、華晶科(3059)、大銀微(4576)、盟立(2464) 等本周都表態上攻。其中,上銀(2049)近6個營業日累積收盤價漲幅達27.75%,且6個營業日起迄2個營業日收盤價價差達51.00元,且12/24成交量為最近60個營業日日平均成交量之5.05倍,因此被證交所列入注意股。上銀攜手大銀、美國新創公司合作開發AI物流機器人,上銀負責開發、設計及提供諧波減速機等產品,美國新創公司負責AI、視覺及軟體,大銀提供驅動器,預計2025年中之後小批量生產。上銀週三(12/25)股價繼續向上衝,最高來到337.5元創3年來新高。專家表示,若錯過搭上這波機器人概念股浪潮的,建議投資人不必追價,因為機器人族群大波段漲勢才剛開始。

日期:2024-12-25

科技

翻轉五十年野蠻生長 走出一人決策舊思惟 追求世界一流 〉鴻海科技集團董事長劉揚偉

(今周刊1462)彷彿是意外驚喜,在鴻海會議室內,我們與獨立董事黃清苑進行訪談才開始幾分鐘,董事長劉揚偉突然推門而入,瞇瞇眼伴隨著一抹謙和的微笑,原本只打算致意寒暄就離開的他,在我們的邀請下,拉開椅背坐下來。

日期:2024-12-25

科技

2024財經風雲人物 大實踐家

(今周刊1462)理性、非理性;秩序、混亂;和平、戰爭;希望、風險……都並存著。這些古老卻直指人性的概念,強而有力地拉扯著二○二四年的世界。二○二四這一整年,大國之間的博弈無絲毫趨緩,甚至持續升溫;地區性的衝突也沒有停歇,俄烏戰爭仍持續,以哈戰火節節升級。

日期:2024-12-25

科技

與大實踐家同行

2024年最後一期的年度「財經風雲人物」,給鴻海董事長劉揚偉、保瑞董事長盛保熙、和碩董事長童子賢的篇幅較大,約訪過程也最坎坷。

日期:2024-12-25

科技

鴻海代工事業從PC、手機到電動車 如今放眼十年後要代工做低軌衛星?其實在10月鴻海科技日已現端倪

鴻海想要把代工事業從陸地做到天上,甚至做到太空?這不是天方夜譚,而是鴻海集團已經布局約四年的進度,而且已經在本月初由國家太空中心在高雄舉行的《2024台灣國際太空年會》展場,做初步的成果展示,並吸引了多家涉足低軌衛星(LEO)業務的歐美廠商興趣。當然,現在距離鴻海真正要吃到代工生產低軌衛星商機,還要很多年,但在鴨子划水四年後,不難看出,鴻海在董事長劉揚偉擘劃下,眼光已經放到10~15年後可能出現的新商機,或是更久之後的潛在機會。

日期:2024-12-24

縣市長執政6周年專訪

縣市長執政6周年專訪》台積電等大廠加碼投資、頂大來設高雄分部…陳其邁要拚出「城市的氣力」

2024年12月25日,全台灣有12名縣市長執政滿6周年,《今周刊》在年底推出系列專訪報導,希望了解這些縣市長在最後2年任期中,規劃達成的城市治理目標和政策行動。報導中,《今周刊》也邀請12個縣市議會的朝野黨團幹部,提出對縣市政府未來2年的施政建議,期盼促成良性的府會交流。

日期:2024-12-24

科技

「若必須救援日產,鴻海比本田更適合」 日產今敲定與本田2026年成為一家人後,鴻海已鎖定下個日本併購目標?

鴻海成為日本汽車新力量的機會,真的失之交臂了嗎?日產汽車與本田汽車於周一(23日)下午在東京召開共同記者會,雙方簽署合作備忘錄(MOU),將討論把雙方的管理層級整合至一家新成立的控股公司,希望在2025年6月完成談判、簽署合作協議,並於2026年8月前成立控股公司。雙方希望藉此得以快速開發電動車及軟體整合,以維持兩家公司在全球汽車市場的競爭力,並計劃把控股公司在東京證交所上市(IPO),原本日產及本田汽車的股票則下市。日本伊藤忠綜合研究所認為,如果需要出手救援陷入經營危機的日產汽車,其實鴻海比本田更適合,因為現在日產最需要的不是擴大生產規模,而是開發新產品的速度,這點鴻海明顯更有優勢。也有日本汽車線資深記者認為,就算鴻海這次沒能入主日產汽車,也可能早就鎖定下一個在日本的購併對象了。

日期:2024-12-23