「汽車產業現在最重要在於電池，台灣在電池產業很可惜，我們應該來加強。」日前，鴻海創辦人郭台銘在公開活動感嘆，占電動車整體成本近四成的電池，台灣沒有太多著墨。確實，在全球動力電池市場中，韓國LG、中國寧德時代、日本Panasonic盤踞近七成的市場，台灣似乎沒有角色。
日期：2021-03-03
發展逾十年的台灣電動巴士產業，在時機成熟、產能陸續開出帶動下，今年，將進入起飛元年。在這當中，華德、成運搶當領頭羊，鴻海也布重兵緊跟，劉揚偉更直指看好商機。未來十年，光是本地市場就有一六○○億元商機，這還只是練兵場，本刊採訪發現，東南亞、印度、沙烏地阿拉伯都是台灣業者瞄準的新大陸。新趨勢、新戰場，機會就在眼前，誰才是競逐下的贏家？
日期：2021-03-03
「Fisker公司成立的宗旨，就是要打破傳統汽車的藩籬。決定和鴻海公司攜手推動『Project PEAR』（Personal Electric Automotive Revolution）……。」二月二十四日，全球電子代工龍頭鴻海集團與美國電動車品牌廠Fisker共同宣布，雙方已簽署合作備忘錄（MOU），預計未來每年鴻海與Fisker共同製造二十五萬輛電動車。
日期：2021-03-03
鴻海的新掌門人劉揚偉，在東森財經新聞台《老謝看世界》節目中接受我的專訪，這是他第一次的電視處女秀。這個訪談受到產業界高度重視，大家也熱烈討論鴻海的新未來。最難能可貴的是，這場訪談就像一場電視法說會，劉董事長從他受到鴻海創辦人郭台銘欽點「上位」，到改變鴻海昔日「毛三到四」的低毛利瓶頸，希望迎向一○％的毛利率；同時，他也為鴻海在MIH平台的電動車生態系擘畫一個新未來，我相信劉董會是開啟鴻海未來十年、二十年關鍵的接棒人。
日期：2021-03-03
全球EMS（電子專業製造服務）龍頭鴻海，轉進電動車的大艦隊已然成形，從去年底發布電動車開放平台MIH開始，近1個月更是加速催起油門。除了MIH會員突破八百大關，眼看一路往「千」邁進，在合作的車廠方面，更一路拿下拜騰、法拉第未來（Faraday Future）、Fisker等來自美中不同的新創車廠合作，速度之快令外界刮目相看。
日期：2021-03-03
全球EMS（電子專業製造服務）龍頭鴻海，轉進電動車的大艦隊已然成形，從去年底發布電動車開放平台MIH開始，近1個月更是加速催起油門。除了MIH會員突破八百大關，眼看一路往「千」邁進，在合作的車廠方面，更一路拿下拜騰、法拉第未來（Faraday Future）、Fisker等來自美中不同的新創車廠合作，速度之快令外界刮目相看。
日期：2021-03-03
鴻海搶進電動車是近期市場最火熱的話題之一，2月24日宣布簽下Fisker年產25萬輛電動車的MOU，伴隨董事長劉揚偉的第一場電視專訪，熱度更加延燒，究竟劉揚偉的電動車大夢，背後的優勢與挑戰是什麼？
日期：2021-03-03
大同新經營團隊交出成績單，由大同研發的「IE5超高效率大型電動巴士動力系統」，可以整合堪稱電動車心臟與大腦的馬達和驅動器，昨（2）日與唐榮車科技舉行100組馬達系統的銷售締約儀式，首批交貨10組，用於首車匹配與整合，預計3個月內測試完成，並瞄準東南亞市場，希望今年內能完成海外示範性的目標。
日期：2021-03-03
1年前，鴻海與裕隆簽約成立合資公司鴻華先進，自此，鴻海的電動車布局就是產業界與資本市場關注焦點。1年來，特斯拉股價飆漲、傳統車廠積極搶進、各路新創電車廠陸續開花，電動車逐漸成為全球矚目的最夯關鍵字，就連剛剛熬過經營權之爭的大同，甫宣布搶攻此領域，股價也就立即表態。
日期：2021-03-03
「護國神山」台積電近期雖遭外資大舉減碼，壓抑股價自高檔拉回，但據統計，持有台積股東人數仍一路衝高。截至2月底為止，台積電整體股東人數已突破84萬人，續創歷史高峰，並較去年同期呈現倍數成長。法人預期，半導體產業中長期戰略地位不變，加上台積先進製程「獨霸」優勢加持，股東人數有望挑戰百萬。
日期：2021-03-03
