台股的強大基本面，形成相對有利的天險，下檔支撐力也會格外強勁，在指數逼近萬八之際，大家腳步放慢、戒慎恐懼、如履薄冰一般，這是好現象。（原文發布於2021.12.22）
日期：2021-12-22
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-12-20
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日期：2021-12-19
鴻海創辦人郭台銘今（19）日與妻子曾馨瑩現身三峽愛物園祭拜先妻林淑如之後，對於前一天公投結果，他特別針對核四議題表達看法。郭台銘認為人民的公投表達就是最高意識，然而有一點他要特別提醒，這次公投有兩個是能源問題，而今兩項都以不同意結果作收，「有一點，我幾乎可以確定的是，明年是一定缺電，大家要有心理準備。」郭台銘表示，工業也會缺電，家庭也會缺電，既然大家都做了決定，大家對於將來缺電就不要埋怨，要對缺電做出應有的準備。對此，台電下午也迅速回應，將會努力確保穩定供電。
日期：2021-12-19
由《工商時報》主辦的「2022全球財經投資趨勢」圓桌論壇，邀請群益投信董事長賴政昇、國泰投信總經理張雍川、復華投信總經理周輝啟及第一金投信董事長尤昭文，針對2022年投資趨勢預測、趨勢新機會、台灣產業布局接軌國際等主題，進行全面剖析。
日期：2021-12-17
由力積電（6770）董事長黃崇仁發起的台灣先進車用技術發展協會（TADA），今（16）日下午在台北舉行成立大會，他強調協會成立宗旨是促進國內電子業及汽車業的相互溝通及交流，幫助台灣能贏在全球電動車大潮流的起跑點上，並掌握到數十兆台幣的龐大商機。他也澄清，之所以倡議成立TADA，並非要與鴻海（2317）主導的電動車平台MIH互別苗頭，而是今年初看到全球車用晶片大缺貨時，發現國內電子業及汽車業存在大好的合作機會。
日期：2021-12-16
日前，美台商會會長韓儒伯投書《聯合報》，以「公投問題攸關台灣經貿未來」為題提到，「如果台灣因為政治因素通過即將到來的萊豬公投，背棄豬肉進口自由化的承諾，從而對台灣與美國的關係帶來負面影響，則將自然會有後果。」
日期：2021-12-16
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日期：2021-12-15
虛實整合應用愈來愈多，不過，回歸基本的硬體需求，仍需伺服器支撐一切雲端應用，加上伺服器準備進入下一個世代，在前兩季的低基期之下，相關概念股值得開始關注。
日期：2021-12-15
近期的資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。
日期：2021-12-15
