台股從萬8點以來最多回檔近1成，如今回到萬7點之上，是準備開始回升，還是空頭趨勢下的反彈？航運、鋼鐵產業又有怎樣的走勢？
日期：2021-09-01
本文提供之訊息謹供參考，所談到的股價與個股僅為教學與文章舉例，無任何推薦之意，買進賣出仍請投資人自行判斷。本文內容僅供訂閱戶本人使用，非經授權嚴禁任何翻印、轉載，或以任何型態傳播於他人。
日期：2021-08-31
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日期：2021-08-30
2014年政府為了活絡股市成交量，開放投資人現股當沖，不過成交量未見起色，直到2017年4月28日實施當沖稅率減半的優惠，自此當沖率逐年上升，今年有很多的熱門股票當沖率就佔了50%以上，然而當沖警示新制於8月27號上線，這篇文章跟投資人分享，有什麼需要注意的地方。
日期：2021-08-30
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日期：2021-08-24
國際股市自7月開始走弱，當月有超過半數之國際重要指數收跌。受航運等傳產股重挫拖累，台股7月下跌2.9%，表現居國際股市中後段；進入8月以來，台股仍然疲弱，傳產股仍是下跌之主角，但電子加入轉弱行列。
日期：2021-08-23
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日期：2021-08-19
自去年3月19日台股指數最低8523點上漲以來，漲價、缺料與運送之缺櫃即為大盤漲升的主軸。漲幅之大以及影響大盤之鉅皆為前所未見，大盤6千多億乃至7千億的成交量，或是單日當沖佔比過半，都是圍繞這主題所創造出來的。
日期：2021-08-19
針對碳中和議題，中鋼早就未雨綢繆，封測龍頭日月光多年前也著手研究，但當用電大戶條款上路、2026年歐盟將實施碳邊境稅，國內企業在節能減碳及ESG趨勢上，都準備好了嗎？
日期：2021-08-18
以為買了飆股，卻被套牢，這經驗讓她不敢再買太貴的熱門股、或殖利率太低的股票，但這頂多讓她被套牢的金額少一點；脫離靠運氣，進出場自有底氣，才是她的目標。
日期：2021-08-18
