知名投資人劉富生認為，想要判斷機會是否來臨，可觀察一個訊號：當空頭降臨，盤面上所有個股的Ｋ線形態大致是下降趨勢，但之後若有少數個股止跌回升，與大盤走勢背離，可能就是空頭市場將結束的徵兆。
日期：2011-08-18
大盤短線止跌後，台股重點仍是大選題材。在政府護盤決心帶動下，指數有機會站回年線八五七○點，而政策作多的新「馬友友概念股」將轉換到具獲利基本面的電子族群，其中又以宏達電為代表。
日期：2011-08-18
具三十年投資台股經驗的徐一鳴認為，即使市況波動、不易看清未來發展，藉ＶＩＸ恐慌指數與市場的恐懼心理對作，並在ＶＩＸ突破四十時進場、跌破二十時陸續退場，是一種準確程度頗佳的進出場訊號，值得投資人參考。
日期：2011-08-18
在製造業獲利不斷被侵蝕、國內貸款緊縮壓力沉重影響下，陸股已跌破前一波指數低點二六一○點，甚至不無可能再次修正。在此情況下，跌破發行價的次新股以及法人持續買超的業績優質股，可作為耐心等待轉機到來的資金避風港。
日期：2011-08-11
台股連日暴跌，累計跌幅超過一千點之多。儘管融資大幅縮減，但是帶量下殺情況沒有改變，短線投資人不宜輕易進場搶反彈。雖然國際股市難樂觀看待，不過年底前選舉行情仍有想像空間。
日期：2011-08-11
二○○八年的金融大海嘯，使得大家荷包嚴重縮水，這回美債風暴，速度又急又猛，大家又見識到股海無情，但也印證了另一次「危機入市」的機會降臨。
日期：2011-08-11
根據歷史經驗，當國家主權評等從ＡＡＡ降為ＡＡ等級後，對一國經濟影響並無定論，但從美國降評後的歐美第一個交易日戰況分析，債市並非主戰場，反而，股市找到再次重挫的好藉口。
日期：2011-08-11
七月二十三日二十時三十分，北京南站開往福州的Ｄ三○一次動車組列車，行進到甬溫線永嘉—— 溫州南站間，與前行的杭州開往福州南站Ｄ三一一五次動車組列車發生追尾相撞事件。不會轉彎的「和諧號」動車，在溫州撞出脫軌的重大災禍，這一撞，也撞出了中國經濟的大問題。
日期：2011-08-04
截至去年底，中國商業銀行加權平均資本適足率達一二．二％，暗示政策短期沒有鬆綁跡象。但是政策面沒有放鬆，整體股市漲幅被制約，卻不代表指數不會漲。
日期：2011-08-04
