台北股市失守萬七破季線，周一(8/14）收在16393.66點、再度大跌207.59點，台幣貶破 31.9 元改寫9個月新低。三大法人合計賣超台股231.22億元，其中外資與陸資賣超191億元、投信買超60.79億元，自營商賣超101.01億元。不過，上週卻有18檔個股受投信青睞持續買超，一起來看看這些投信口袋名單有什麼特色呢？本期文章重點：一、台股直直落，投信默默買。二、美國7月通膨3.2%，9月不升息機率高。
日期：2023-08-14
日銀宣佈修正十年期公債利率，外界開始揣測寬鬆政策是否即將轉彎。雖然日銀總裁植田和男表示「將堅持寬鬆政策」，但金融界分析，日銀已確實踏出了「金融寬鬆正常化」的第一步，這或許將帶動日圓回升。不過，目前日本與美國仍存在利差，讓日圓壓力仍就不小，周一(8/14)日圓一度貶破145兌1美元，創下去年11月以來新低，逼近146當局出手干預關卡，該次是日本當局1998年來第三度干預匯市。
日期：2023-08-14
俄烏戰爭導致國際燃料價格持續飆漲，加上長期以來低廉電價影響，台灣電力公司（台電）預計今年底累計虧損近4000億元，快要超越資本額4800億元瀕臨破產。有網紅在直播中質疑，台電的虧損與外購再生能源有關，甚至以貪汙來形容。對此，台電澄清，台電是為抑制通膨吸收虧損，再生能源購電僅佔總支出6%實非虧損主因。
日期：2023-08-13
美國目前討論度最高的職業是什麼？是AI或半導體嗎？答案都不是，而是卡車司機。擁有34萬司機的美國航運業巨頭UPS，數月以來與國際卡車司機工會(IBT)進行談判，工會希望改善員工間差別待遇及改善駕駛員安全，也希望調漲薪資，雙方一直未能達成共識，工會甚至揚言罷工。不過，雙方最新達成協議並簽下堪稱｢史詩級勞動合約」，全職司機的年薪與福利高達約17萬美元（約540萬台幣）、全職員工時薪可達到25.75美元（約新台幣820元），但這項合約引發研發工程師的不滿，因為貨運司機們竟然賺得比他們還多。
日期：2023-08-13
科技股加權的那斯達克指數近期漲幅有限，8 月僅 2 日收高，但 Wedbush 分析師 Daniel Ives 預期即將迎來大幅反彈。
日期：2023-08-12
拜登突然對中國經濟發出預警？在競選活動中的美國總統拜登突然對外表示：中國經濟和人口問題是一個定時炸彈！拜登認為中國的退休人口超過勞動人口，經濟增長乏力，將陷入困境⋯⋯
日期：2023-08-12
2014年美國加州通過47號法案，為減少監獄人數，將犯罪刑罰降低，反而造成治安更加混亂，引發店家紛紛出走，形成惡性循環，因此「錯誤的決策，比貪腐更可怕。」究竟政策會帶來哪些影響？我們從經濟學家的眼光，能夠有哪些不同解讀？
日期：2023-08-11
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日期：2023-08-10
編按：今日（8/10）台股AI概念股血流成河，技嘉、奇鋐、勤誠全倒，廣達(2382)開盤沒多久即重挫，收盤下跌23元，跌幅9.85％，收盤價210.5元。達人提醒，當AI股開始下殺，就要注意，廣達到底是不是拉回休息而已，或者市場資金已經離開AI題材，如果是後者就要記得恢復理性。投資廣達可以分成短、中、長線三種投資策略，如果你是飆股、短線派系的，則屬於短線組，那就繼續看外資買賣超及題材面而跑就行；但如果是基本面為主...
日期：2023-08-10
隨著各國設立減碳目標、企業斥資引入節能減碳技術，潔淨能源相關投資額逐年增加。能源效率、永續運輸、低碳ESG等，未來將是資產增長題材。
日期：2023-08-09
