今年以來，就算投資人滿手股票，但如果沒有買到航運股，就好像沒有參與到市場一樣。但，航海王們要小心了！瑞銀證券亞太區基礎原物料暨台灣區研究主管甘清仁分析，「運價漲了10倍之多，要我相信這漲勢會持續，比較難想像。」
日期：2021-06-22
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日期：2021-06-21
全體上市公司5月營收2.98兆元(年成長17.14％)，累計前5月為14.73兆元(年成長23.17%)，成長前三名產業為航運、塑膠及玻璃陶瓷，衰退趨勢為觀光業，選股佈局方向宜避弱留強，短線留意高檔追高風險。
日期：2021-06-21
台灣50指數18日盤後將納入貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615），由於連結ETF規模高達1,900億元，題材備受關注，不過台灣50指數分配權重為市值導向，三雄納入雖有可觀資金，權重仍可能遠低於最大持股的台積電（2330），對持有0050的投資人來說，三雄帶動績效的程度可能很有限。
日期：2021-06-18
航運股近期仍是盤面焦點，隨著國際運價不斷走揚，相關航運個股也不斷地「驚驚漲」，其中又以貨櫃三雄長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等三檔個股漲勢最驚人。證交所公告，今（18）日起長榮及四維航（5608）被列入「處置股票」，每5分鐘撮合一次，此消息也讓航運再次受到關注。從過往經驗來看，許多人以為進入處置股可望讓股價好好「降溫」一下。但近期航運股卻常常「越關越大尾」，這次長榮、四維航進入處置股後，是否可以像今年4月陽明進入處置股一樣，「越關越大尾」甚至搖身一變成為「海龍王」，相當值得留意。分析師則認為，「越關越大尾」、「長榮被關會讓陽明股價爆噴」這種說法純屬都市傳說，因為航運股若回歸到基本面討論，仍是因為運價持續居高不下，而反應在營收上，才得以刺激股價成長。
日期：2021-06-18
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日期：2021-06-17
美國聯邦準備理事會昨（17）日表示，預期在2023年底提前升息，此言論一出，美股四大指數全部收黑，連帶也影響台股早盤表現。台積電（2330）去年第4季現金股利於今天除息，每股配發2.5元現金，也使台積電股價早盤陷入貼息窘境，更一度上演600元保衛戰。所幸在航運、面板類股領軍拉抬，台積電又在尾盤急拉至606元順利填息，使台股指數於尾盤由黑翻紅，終場上漲82.75點，收在17390.61點。
日期：2021-06-17
知名大腕演員李立群先生，曾經拍過一個底片廣告，裡頭有一段廣告詞：「有人用筆寫日記，有人用歲月寫日記，而我用KONICA寫日記」。每個人寫日記的方式各有不同，但是身為股票族的我們，大概會同意我的說法：「我們用股市寫日記」。有點資歷的投資人，會跟你說12682的故事，年輕一點的會跟你說一代股王宏達電(2498)的故事，每一個世代都有每一個傳奇，而在我們這個世代的股市傳奇，就非「貨櫃三雄」不可了，到底貨櫃三雄有多神奇呢？讓我們看下去。
日期：2021-06-17
傳產股從 4 月中開始取代電子股成為新的主流股，傳產股占台股的成交比重不斷攀高，其中貨櫃航運因受惠疫情導致的大缺櫃及歐美解封庫存回補兩項利多，報價出現有如 2018 年被動元件的漲勢。
日期：2021-06-17
