沒有內線，不聽明牌，想要理解市場，就從基礎的K棒開始，了解技術指標，看懂趨勢，用最系統化的方式應用解讀，從此不當韭菜當天菜。
日期：2021-12-27
上週跟一位拳館的師兄碰面，因為疫情關係大家許久沒有碰面，一坐下來就天南地北的聊起來。
日期：2021-12-23
看全球經濟，各家外資機構對2022年的普遍定調是「回歸正常化」。經濟成長從過去一年的「強復甦」格局，至2022年下半年可能走回疫情前的「溫和成長」，過程中，資金環境也在美國聯準會轉趨收縮資金的態度下，疫情後的瘋狂資金派對料將逐漸降溫。
日期：2021-12-22
半導體、5G供應鏈、電動車產業鏈、元宇宙、高速運算與伺服器、高現金殖利率等題材，儼然成為各路法人、投資名家的關鍵字。究竟在投資高手眼中，哪些是未來1年有機會再賺2至5成空間的標的？在此蒐羅6大台股贏家，整理他們現階段展望2022年，最想逢低布局的口袋名單。
日期：2021-12-22
股海在走，知識要有，特別是現在產業變化劇烈，越早掌握正確的資訊，就可以提早佈局。我看了超過20年的《今周刊》，覺得內容專業而且有內涵，也是我每個禮拜必讀的寶典。我喜歡從裡面觀察國內外的總體經濟走向，接著看一下產業介紹。還有就是我再忙都一定要閱讀的《征服股海》跟《個人理財》單元，認真學習投資達人的獨門心法，以及歸納出來的潛力股，可以縮小我的研究範圍，快速挑出我喜歡的股票。
日期：2021-12-17
面對高基期、景氣反轉疑慮，就算台股有基本面為後盾，但未來可能會有些變化。央行貨幣政策縮緊、通膨壓力、疫情變化，是牽動明年投資布局的重要變數。
日期：2021-12-15
近期的資金還是集中在炒作航運股，在短線看來，之前長榮漲到233元是因為瘋狂，當股價跌回85元後，接下來就是且戰且走，一邊觀察航運股還能賺多久，賺多少去決定股價，這就造成了航運股不再會像之前這樣的瘋狂，取而代之的是慢慢的上漲。
日期：2021-12-15
受到雙北爆發最新確診病例拖累，台股今（10）日跳空開低，加權指數最低下挫146.32點至17767.8點，不僅跌破周線，也中止過去連續四個交易日收紅的局面，挑戰18000點大關再度失敗。不過，今天生技股活蹦亂跳，且與加權指數在午盤前一直在平盤下來回相比，櫃買指數在上午10點前就由黑翻紅，顯示市場資金明顯轉進中小型股票。法人認為，近期大盤漲多又接近萬八大關，在最新確診消息的刺激回跌震盪尚屬合理，並且看好在多頭動能仍在、年底作帳行情及2022年初作夢行情等因素的支撐下，大盤在明年1月底的農曆新年前，仍有機會突破18000點。
日期：2021-12-10
本來已經選擇性遺忘那段不堪回首的過去，但教學群裡轟動的敲碗聲，再度喚醒大腦中那可怕的回憶，讓我不得不想起，原來～這張對帳單是真實存在過…（以下故事皆為陽光小助理真人真事，膽小者勿入）
日期：2021-12-08
