上個月底，我滑手機時看到一則新聞「營業員之死」，禁不住內心的好奇點進去，看了內心久久不能平靜。如果報導是真的，我真心認為當事人死得太不值了，由於事件內容跟投資人的操作心態有關，也跟我過去的個人經驗相似，所以我想藉著這個機會，跟大家分享一些投資心態的心得。
日期：2020-09-14
為了準備預算，到北京、上海的保險和銀行跑了一圈做調研，大家對來年偏好不一，但有一個共同點，每一家都問：你們有港股通的產品嗎？也就是說，「港股」是大陸機構資金投向的共識。
日期：2020-09-14
山不轉路轉、路不轉人轉、電子熄火轉傳產，盤面資金全面流向低價概念股，舉凡航運股以及鋼鐵股普遍走揚表現出色，沒有掌握到這一波漲勢並不可惜，但投資人要是跑去追高，反而承擔的風險就太大了。
日期：2020-09-14
今年8月17日，首家採股票彈性面額制的上市公司長華，於新股票掛牌當日股價以漲停收盤，為此一制度帶來好彩頭，預期彈性面額將成為台股新趨勢。
日期：2020-09-11
世界銀行預測，今年先進經濟體GDP將萎縮7%，新興經濟體萎縮2.5%，衰退程度堪稱150年來最嚴重，雖在低利率與量化寬鬆的刺激下，各國資本市場獲得初步的支撐，然巨額的財政赤字與高漲的債務餘額所引發的負面隱憂，正逐漸浮現。國內在這次疫情下，金融表現相對穩定，若能更提升永續觀念，將對未來的國家發展更有助益。
日期：2020-09-10
技術分析的領域定義，高點回檔達10％時稱為回檔修正，高點回檔達20％時稱為波段反轉，轉為熊市。2020年9月8日，那斯達克高點回檔超過10％，只有三天就達到回檔修正的幅度，時間快速創歷史記錄。
日期：2020-09-10
去年底裕隆經歷過「洗大澡」，將帳上東風裕隆、納智捷等資產沖掉244.65億元，計入當年度虧損，也創下裕隆單一年度每股虧損16.61元的紀錄。對原有的9萬名投資人而言，想必心中存在一個大疑問：洗去汙垢的裕隆還能繼續持有嗎，是否具有投資價值？此時不妨從轉投資價值、轉投資挹注、本業三個面向，來審視一下台灣汽車鉅子所費不貲的蛻變結果。
日期：2020-09-10
美股 9 / 3 號由科技股領跌出現大幅動蕩，M平方編制 FAANMG 指數 指數下跌 7.23 % ， NASDAQ 跌幅更達 10% 以上， VIX 指數攀升到 30 以上， NASDAQ 波動率指數來到 41 ，蘋果以及亞馬遜等個股波動率指數更來到 50 以上，本文觀察本次修正主要來自於籌碼面及流動性的觸發因子。
日期：2020-09-10
