全球經濟正面臨一個看似矛盾的現象：在貿易自由化相對歷史高點的今天，名目與購買力平價匯率的差距卻持續擴大，國際貨幣市場似乎越來越偏離經濟基本面。此挑戰傳統經濟理論現象，影響美國的貿易政策走向，也讓川普政府意識到單憑美元貶值，難以解決美國驚人的經常帳赤字。從國際收支平衡的角度，強勢美元扭曲全球貿易發展方向，美國得要在復興美國製造與維持消費主導經濟模式的政策目標兩難中，尋求平衡。
日期：2025-06-13
穩定幣如何運作？簡單的定義就是，客戶每拿出1元法幣給發行方，就獲得1個穩定幣。法幣資產則由託管行代為投資國債等低風險資產，在美國的穩定幣不給付利息，收益歸發行人所有，而持有穩定幣的人可以拿穩定幣當作美元等價物去交易。
日期：2025-06-13
編按：芭芭拉．赫頓曾是美國最富有的女性，繼承相當於20億美元（約合新台582億7000萬元）的遺產，卻因7段失敗婚姻與揮霍無度，甚至在短短53天婚姻中，就花光上千萬財產，最終66歲孤獨死於飯店套房，銀行存款僅剩幾千美元。本書作者丹尼爾．克羅斯比認為，故事凸顯情感決策與財務密不可分，離婚帶來的情緒創傷通常會痊癒，但財務上的創傷卻會持續非常久。離婚甚至是預測貧窮時間長短的最重要指標。
日期：2025-06-13
中信金（2891）週五（6/13）舉行股東會，儘管中信金在去年繳出淨利創歷史新高的好成績，但因為大股東董事辜仲諒捲入官司風波，讓小股東在發問時質疑：「是否造成公司的損失，要不要去跟他求償？」對此，中信金董事長顏文隆為他緩頰表示：「我認為他大概是冤枉的。」
日期：2025-06-13
印度航空（Air India）一架寬體波音787夢幻客機，原定從艾哈邁達巴德機場（Ahmedabad Airport）飛往英國倫敦蓋威克機場(Gatwick Airport)，週四(6/12)起飛後隨即墜毀，機上242名恐僅1人生還。路透報導，印度航空監管機構表示，飛機起飛後在「機場邊界外」墜毀。印度新德里電視台稱，墜機前飛行員曾發出「求救信號」，隨後飛機失去聯繫。印度航空確認了乘客人數及國籍，這架波音787-8客機上共有242名乘客和機組人員，其中，印度乘客169人，英國籍乘客53人，加拿大乘客1人，葡萄牙乘客7人，230名乘客中有14名兒童，其中包括2名嬰兒，機組員為12人。波音787夢幻客機過往無墜機死亡紀錄，截止2024年3月共發生7起事故和事件，所有的事故和事件沒有造成人員死亡或全機損失。
日期：2025-06-13
美國晶片大廠輝達執行長黃仁勳週四 (12 日) 在接受 CNN 專訪時表示，因應美國政府對中國實施更嚴格的晶片出口限制，該公司未來的財測將全面排除中國市場。
日期：2025-06-13
綜合外媒報導，歐盟正準備對兩家中國小型銀行實施制裁，指控其協助俄羅斯繞過現有貿易限制。若成真，這將是歐盟首次針對第三國銀行展開此類行動，被視為對中方立場的重大升級。
日期：2025-06-12
澳洲航空宣布，由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點一 ：澳洲航空 (Qantas) 宣布， 由於成本飆升與競爭加劇，將關閉旗下位於新加坡的廉價航空子公司捷星亞洲 (Jetstar Asia)，並於7月31日終止營運。重點二 ：關閉捷星亞洲將為澳洲航空釋出5億澳元的資金，用於加速其核心市場的機隊更新計畫。重點三 ：捷星亞洲面臨供應商成本上漲高達200%、機場費用高昂及來自亞洲航空 (AirAsia) 和酷航 (Scoot) 等同業的激烈競爭，導致本財年預計將產生3500萬澳元（約新台幣6.8億元）的虧損。
日期：2025-06-12
編按：本書作者J．F．德達洛指出，投資人常有這些經驗：明明進場時機對，股價卻總在起漲前賣掉？或者，才剛出現一點虧損就受不了，急著脫手？原因就是掉進「盯盤窮忙」的陷阱。每天盯盤反而無法專注長期趨勢，在短期波動中頻繁買賣，不但增加成本，也會降低報酬率。且在「損失厭惡」的心理層面上，讓人更容易在股價下跌時恐慌賣出，錯失回升機會。作者提出解決之道是：資訊節食（挑選更好的股票）、資訊斷食（減少交易的頻率），以及調整心態來克服。雖然「怕虧」是本能，但只要善用這些技巧，就能穩健獲利。
日期：2025-06-12
我們從2025年前5月累計營收表現，試圖找出今年業績的強勢股。業績強勢股通常也意味著股價較有機會走強，喜好價差動能交易的投資者，可以參考看看。
日期：2025-06-11
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