00919(群益台灣精選高息ETF)配息週一(6/2)宣布，除息日預估落在7/14或7/15，股民都期待能維持前一次高水準0.72元，目前00919股價在22.18元附近，若如願維持0.72元，則單次配息率約3.24%，年化配息率上看13%，對於存股族來說吸引力不小。由於上次3/18除息參考價23.74元，至今尚未填息，還是有雜音認為是左手配右手，存股達人也在00919準備公佈配息前信心喊話。達人認為，雖然配息是從ETF淨值中切割出來的，但只要股數不減、帳上現金能靈活運用，「比起波動大的市值型，反而能讓人在市場劇烈震盪時，更容易Hold住、穩住」！
日期：2025-06-01
6月新制即將上路！包括影響民眾荷包的夏季電價以及所得稅申報延長至6月30日；凍漲30年的台鐵票價，將於6月23日起全面調漲，平均漲幅約26.8%；出國買山寨品最高罰1.5萬、健保擴大給付多種癌症的免疫療法。汽車隔熱紙透光率指引將出爐，規範小客車擋風玻璃及車窗可見光透過率，不符規定將有相關處罰。6月有諸多影響民生消費的新制上路，《今周刊》本篇整理新制懶人包，帶讀者一次掌握！
日期：2025-05-31
美東時間2025年5月29日，美國聯邦上訴法院頒布「行政暫停令」(administrative stay)，暫緩國際貿易法院要求川普政府在10天之內撤回多項關稅措施命令。然而，這可不是川普政府的勝利，而是，整個川普關稅司法攻防進入白熱化階段。
日期：2025-05-30
長榮海運(2603)週四(5/29)召開股東會，通過發放32.5元的現金股利議案，以目前股價244.5元計算，殖利率高達13.3%。有股東在股東會前夕，呼籲長榮海運應從「年配息」改為「季配息」，長榮說，綜合考量下，由於外在環境變動仍大，仍採年度盈餘分配之方式，較能兼顧公司發展並確保股東長期的權益。許多股東會中也格外關心，美中關稅戰的影響。長榮海運抱審慎樂觀態度，尤其美中達成初步協議後，貨量以快速恢復、運價也向上調整。 此外，今年有部分股東表示，希望能從年配息改為季配息，不過由於提案人股權占比不到1%，因此並未符合股東共同提案要件。長榮海運也強調，採用年配息，對於公司靈活調度資金更有益處。
日期：2025-05-29
中華電(2412)年年配息、今年還發5元創9年新高！長期EPS穩、股利發放政策一致，真的很加分。
日期：2025-05-29
高股息ETF季底換股潮開跑，卡位換股行情是否是好的投資策略？觀察近1個月台股高股息ETF績效表現，中信成長高股息(00934)最早換股，含息報酬率逾10%稱冠，大勝元大高股息(0056)以及群益台灣精選高息(00919)、元大台灣價值高息(00940)。投信法人認為，今年來高股息ETF表現優於市值型ETF，反映當前市況相對保守，投資人對穩健配息企業的青睞度變高了。高股息ETF今年的資本利得與配息空間可期，投資人可持續關注後續換股動向。
日期：2025-05-28
我們研判，捷敏KY因為折舊減少、IDM廠封測委外訂單增加這兩項因素，再度進入獲利上升循環。故決定重新調整其2025年獲利期望值。調整後，我們對捷敏KY的評價從原本殷實價，落入便宜價。
日期：2025-05-28
看到「高殖利率」的股票，就會興奮地下單搶進，是存股族都會做的事情。但在我這個存股老白的眼中，比起「當下的殖利率」，我更看重股利的成長曲線圖。一檔現在殖利率5%的公司，若每年股息能穩定成長10%，5年後你拿到的股息，「成本殖利率」是超過10%的驚人數字。為自己打造高股息個股也不是夢想。
日期：2025-05-28
我自己在過去10多年的投資經驗裡運用過了多種技術指標來預測買賣時間，或許是我所學不精，也或許是該檔股票不適用於某種指標，長期使用下來，虧損的次數比獲利的次數多，累計的投資結果還是虧損。而且如果大家都會用技術指標來決定進出場時間，那麼更聰明的人就會在指標出現賣出訊號之前就開始先賣股票，只要賣方的力道比買方大，在還沒達到賣出訊號前股價就會開始下跌，間接地就造成指標的失真了，如果一個方式的適用性有很多例外，且會失真鈍化，那麼這真的是一個值得花時間研究的可行方式嗎？
日期：2025-05-28
如果你每個月都是月光族，你是不是也對自己說過以下這些話？「我薪水這麼少，根本存不了錢。」、「等我升職加薪後再開始也不遲。」、「現在就是要享受啊，不然工作這麼累幹嘛？」、「我已經很省了，是生活太貴不是我花太多。」...這些想法我都曾有過，但直到我無聊翻開記帳本才發現原來我一個月光是飲料錢就花了快3000元，我終於才意識到，我的財務狀況或許不是薪水造成的，而是我自己的選擇。
日期：2025-05-27
